SPD Trier für Tunnelvariante
14.06.2000
Mit »Personennahverkehr« verschlagwortete Ereignisse
3 Ereignis in der Datenbank
Option für Spurbuslösung gewahrt
07.02.2006
Petrisberg-Aufstieg Thema im Stadtrat
Der Petrisberg-Aufstieg, die Anbindung der Stadtteile auf der Tarforster Höhe durch eine Spurbuslinie mit eigener Trasse vom Hauptbahnhof über den Petrisberg, Wissenschaftspark und die Universität, ist grundsätzlich machbar. Die Rahmenbedingungen für eine Förderung der Maßnahmen lassen derzeit aber eine wirtschaftliche Umsetzung nicht zu. Gefördert wird im Moment nur ein erprobtes und am Markt eingeführtes System, das als „Bahn besonderer Bauart“ klassifiziert ist. Der für das Modell Trier ausgewählten Duobus (elektrischer Antrieb und Dieselaggregat) mit Gummibereifung erfüllt die Anforderungen (noch) nicht, da er statt einer starren eine magnetische oder elektronische Spurführung hat. Mit einer Realisierung sei mittelfristig daher nicht zu rechnen. Der Rat nahm entsprechende Berichte zur ÖPNV-Querachse und deren Folgekosten zur Kenntnis. Um mögliche Zukunftsentwicklungen aber nicht zu verbauen und das ÖPNV-Projekt möglicherweise langfristig realisieren zu können, hat der Rat beschlossen, dass die bereits in den Planungen vorgesehenen Trassen gesichert bleiben und die noch nicht gesicherten Trassen für eine mögliche Verbindung freigehalten werden. Die ÖPNV-Trasse wird zudem in die Fortschreibung des Flächennutzungsplanes und in das Mobilitätskonzept der Stadt Trier aufgenommen.
(Fortsetzung siehe Dokument!)
Petrisberg besser angebunden
27.11.2007
Neue Linie zum Wissenschaftspark
(Auszug Dokument)
Aus eins mach zwei: Die Uni-Linie 16 wird um die Linie 13 ergänzt. „Damit wird die Angabe des Fahrtziels eindeutig“, erklärt Heinz Pötters, Verantwortlicher für die Verkehrsplanung. Bislang sorgt das Zielschild „Trimmelter Hof“ auf den Bussen an der Mensa manchmal für Verwirrung, denn der Bus fährt nicht direkt von der Universität zum Trimmelter Hof, sondern zuvor durch die Innenstadt. Dies wird durch zwei separate Liniennummern und Busbeschilderungen verständlicher.
Fahrzeuge der Uni-Linien sind wie gewohnt nur während der Vorlesungszeiten unterwegs. Auch der Verlauf bleibt derselbe: Die 16 fährt künftig alle 20 Minuten zwischen Trimmelter Hof und Porta. In Olewig kommen die Haltestellen Brettenbach und Auf der Ayl hinzu. Weitere Zwischenstationen sind unter anderem Universität-Süd, Kaiserthermen und Karl-Marx-Haus. Zusammen mit der Linie 6 bleibt der Zehn-Minuten-Takt bestehen.
Den Abschnitt zwischen Universität Mensa und Karl-Marx-Haus übernimmt die neue Uni-Linie 13. Sie führt unter anderem über Aveler Tal, Schöndorfer Straße, Hauptbahnhof und Porta Nigra. Die Linien 3 und 13 verkehren zwischen Karl-Marx-Haus und Universität zusammen in einem Fünf-Minuten-Takt.
Den Wissenschaftspark steuert die neue Linie 14 an. Sie führt von der Porta über Hauptbahnhof und neu über Ostallee, Gartenfeld und Wissenschaftspark zum Uni-Campus 2. Diese Busse sind nicht in der Güterstraße unterwegs. Die nächsten Stationen sind Schönbornstraße (Linie 3) und Helenstraße (Linie 14). Im frühen Berufsverkehr sind die Abfahrten auf die Bedürfnisse der Kunden abgestimmt: Zwei zusätzliche Fahrten kommen Richtung Wissenschaftspark um 7.39 und 7.59 Uhr ab Porta Nigra hinzu.
